彼時，我剛剛20歲，還是一個懵懂的少年。第一次邁出群山環繞的豫西小鎮，背著簡單的行囊，到侯月鐵路陽城段打工。

侯月鐵路單線貫通后第2年，洛陽局發了通勤車。由于初期免費的緣故，大量的山西人坐火車到洛陽去旅游，河南人一窩蜂到山西買鐵鍋。我們回家再也不用繞行晉城，從陽城到濟源車站，一個多小時的路程，火車一天一趟，下午坐車回濟源，第二天早上坐車回來，很方便。

現在想想應該感謝這條鐵路，它是我青春初涉人世的見證，也是我愛情的滋生地。我和妻子剛認識，她看上我的原因就是想坐火車。第一次偷偷瞞著家人，和我坐火車去山西，在橋隧相連的暗光下，在綠皮車廂擁擠的人群里，依偎在我的身旁，青蔥的年齡，一如清趣園荷葉上的水珠，又如湨河岸邊婀娜的柳枝，就為這一個簡單的理由，二十六年相濡以沫。95年結婚后，妻子就成了這條線上流動的一員，不間斷地來回在侯月鐵路上穿梭，閑暇的時候，我們也會沿著長長的路軌散步。

群山無言，每一個朝露晚霞里，鐵路在建設者手里延伸，慢慢地習慣了流浪的生活。綠皮火車的汽笛每天準時響起，家在那頭，鄉愁在這頭。那年代手機還是一個奢侈品，長長的等待里充滿了思念，每一個送別的日子里，留下太多的不舍。在每一個約定的日子里，我在小小的升降站等待妻子的到來，在每一個既定的歸途里，我在車站等候綠皮火車。在兩年的行程里，我們結了婚，直到四年后隧道貫通鋪軌，我們告別候月線，告別等候。

綠皮火車為我們見證，日子雖然清苦，有你作伴，雖苦猶甜。